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商品訊息特點
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（中央社記者江明晏台北23日電）中華電信今年將大舉徵才超過1600人，董事長鄭優表示，主要針對大數據、個資、企業客戶等新興業務，徵才人數為近年高峰，因應退休潮，明、後年徵才人數會更高。
鄭優表示，中華電今年預計徵才超過1600人，主要針對新興業務，包括大數據、個資、企業客戶等，徵才人數為近年來的高峰。
43、44年次中華電員工的退休潮達到高峰，平均每年有750人屆齡65歲退休，中華電信總經理謝繼茂指出，明年、後年的徵才人數會比今年更高。
展望未來，鄭優表示，中華電去年每股盈餘達新台幣5.16元，超越財測，表現不錯但仍有努力空間，未來MOD、OTT兩大業務將是全力發展的重點。
MOD目前有130萬用戶數，成長腳步停滯，鄭優進一步說，MOD在法規上和有線電視業者的不公平競爭可望有解，MOD將盡全力爭取用戶喜愛的頻道內容，力拚購物台、新聞台等主流頻道上架MOD，也會增加專營影視平台的廣告業務人才，促進廣告方面的營收。1060123
「全國客運都缺司機，怎麼找人」，一例一休效逐漸浮現，中壢客運一名主管指出，公司有100多名司機，一例一休實施後目前可以維持正常運作，不過確實面臨需要補充司機、加班費墊高成本等問題，目前各客運公司都要徵司機，全國有1700多個缺額，哪有那麼快找到人，最後可能面臨調整票價或減班。
不僅如此，連理髮業也被一例一休衝擊，因上班時間限縮，能剪的頭也變少了，有美容師抱怨「收入變少了」，客人排不到時間也會生氣。
另外，也有中小企業老闆抱怨一例一休加班費支出增加，公司獲利縮水，「今年發完年終獎金也要跟員工說明可能沒有年終了。」
客運業者表示，現在年輕人考司機的意願不高，5萬多元的待遇大約1萬元是加班費，有的公司加班費占的比率更高，加上現在消費意識抬頭，客人投訴案件多，司機很容易被挑毛病，如果不能加班，4萬元的薪水不容易找到人。
李姓公車司機抱怨，一例一休上路後，公司強迫上6天要休1天，1天工作只有8小時，一堆司機靠加班才能養家，原本月領6、7萬元，現在剩4萬多元「恐怕日子過不下去。」
業者強調，政府訂定一例一休用意良好，但是同樣擋了勞工財路，以前加班大致上多1天工資，現在新制規定加班2小時以內要發給日薪1.33倍的加班費，超過2小時更高，營運成本大幅增加。
業者表示外界認為客運會漲票價或減班，但是客運公司減班、漲票價要經過地方政府審議委員會通過，在選票考量下怎麼可能過關，全國客運總公會正在研擬如何向行政院反應實際問題。
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